SKYLINE GT-R
BNR32- 入手
- 最初に登録した1台
- 遊び方
- ストーリーモード
- 称号
- 連装キング
- ランク
- C5級
- 馬力
- 720馬力
- 累計走行距離
- 1,023km
● ONE PLAYER RECORD
湾岸ミッドナイト マキシマムチューン 6RR PLUS を遊んだ記録を、運営者ひとりが書いていくサイトです。
攻略の断定はしません。分かっていないことは、分かっていないと書きます。
GARAGE
運営者本人の進捗です。
車ごとに分けて書いています。
同じカードに4台を登録して遊んでいます。ランクとチューニングは車両データごとに別で持つため、下の記録も車ごとに分けています。1台の数字を全体の進捗と読み違えないようにするためです。
名古屋を走っている。ビンゴチャレンジで3列を達成した日もある。撃破トロフィーは207本。
車種を確認した。湾岸マキシに収録されている軽自動車は、このR2とS660 αの2台だけ。まだ走らせていないので、ランクと馬力は書けない。
廃車カードで登録した車は、基本チューニング終了済みのパワー10・ハンドリング10、つまり600馬力/Bから始まる。エボ3とまったく同じ条件なので、全国分身で当たる相手のレベルも同じになる。そのうえで、いまのところ勝率はエボ3より良い。ランクはまだ確かめていない。
以前このページには、架空のドライバー名、ストーリー進捗、オンライン人数、投稿、投票数、貢献ランキングを初期表示として置いていました。実在しない利用者を装うことになるため、2026年9月2日にすべて削除しました。
PLAY LOG
その日にあったことを書いています。
称号や距離は「いまの状況」にあります。
廃車カードをもう1枚手に入れて、R34のV-spec IIを登録した。これで4台目になる。
廃車カードで作った車は600馬力/Bから始まるので、エボ3と条件がまったく同じになる。当たる分身のレベルも同じ。その状態で走ってみたら、全国分身の勝率はR34のほうが良かった。
車の性能以外に違いがないので、名古屋のように直線が長いコースでは、最高速が伸びる車のほうが有利ということだと思う。エボ3は加速とコーナーの車で、最高速は伸びない。
エボ3の撃破トロフィーが207本になった。9月11日が140本だったので、3日で67本増えたことになる。
トロフィーの本数と累計撃破数は同じではないので、ランクがどこまで進んだかはトロフィーだけでは分からない。次に湾岸ナビゲーターで累計撃破数を見てみる。
エボ3がC4級に上がった。
ビンゴチャレンジで3列そろえて、その日のぶんはクリアになった。3列そろえると翌日まで遊べなくなるので、同じカードの別の車でも続きはできない。
スクラッチで引いた軽自動車の車種を確認した。R2だった。
エボ3の撃破トロフィーが110個から140個になった。
1プレイあたりの撃破数は平均1.5台ほどで、目の前の3番手は抜けても、ポールの車まで届いていない。
走っているのは名古屋。R32とは別の車なので、称号も馬力も別に積み上がっていく。
全国分身という遊び方を知った。きょうは4勝5敗。
対戦相手のレベルも選べるので、しばらく続けるつもり。
ゲームセンターに行くたびに、スクラッチとビンゴをやっている。
COURSE
ゲームに収録されているコースです。
備考は運営者が走った範囲の私見です。
COURSE
COURSE
COURSE
COURSE
MACHINE
名称のみを載せています。
性能の比較はしていません。
ARCADE DIRECTORY
湾岸ミッドナイト マキシマムチューン 6RR PLUS
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